Die Elektrifizierung ist sicherlich einer der Haupttrends, der die Automobilbranche durchdringt, wenn nicht sogar umwälzt. Immer mehr Hersteller ergänzen ihr Angebot an Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) durch eine Reihe von MHEV (Mild Hybrid Vehicle), HEV (Hybrid Vehicle), PHEV (Plug-in Hybrid Vehicle) oder voll elektrifizierten BEV (Battery Electric Vehicle).

Die strukturellen Unterschiede zwischen elektrifizierten und verbrennungsmotorisch angetriebenen Fahrzeugen sind direkt proportional zum Grad der Elektrifizierung des Fahrzeugs. BEVs, die ausschließlich mit Strom betrieben werden, haben eine völlig neue Architektur im Vergleich zu Fahrzeugen mit einem Standardmotor oder einem geringeren Grad an Elektrifizierung (MHEV, HEV und PHEV). Letztere sind im Grunde genommen ICE-Fahrzeuge mit verschiedenen Anpassungen, aber ohne größere Veränderungen.

Mit dem Aufkommen der BEVs nutzten die Fahrzeughersteller die Gelegenheit, die typischen strukturellen und konstruktiven Beschränkungen zu überdenken, die für die Fahrzeuge, die wir bis gestern gefahren haben, charakteristisch waren.

Die Unterschiede zwischen BEVs und ICEs sind zahlreich und ein Artikel würde nicht ausreichen, um sie aufzulisten. In unserem Fall konzentrieren wir uns auf die Faktoren, die Schneeketten und ihre Anwendung betreffen: Drehmoment und Fahrzeugmasse.

Kurz gesagt, ein BEV liefert sofort mehr Drehmoment und zeichnet sich durch eine größere Masse aus. Diese Eigenschaften beeinflussen das Verhalten bestimmter Produkte, die an solchen Fahrzeugen angebracht werden, darunter Reifen, aber auch Schneeketten.

Aus diesem Grund haben wir in Zusammenarbeit mit einigen der renommiertesten Hersteller von BEVs eine spezielle Lösung entwickelt, die König K-Summit MAX. Im Gegensatz zur K-Summit und K-Summit XL ist die neue K-Summit MAX mit einer verstärkten Lauffläche ausgestattet, die den dynamischen Belastungen von Elektrofahrzeugen besser standhält.

Die K-Summit Max ist die ideale Lösung für BEVs, die eine Kette ohne interne Elemente benötigen, die den Belastungen standhält, die beim Einsatz in elektrisch betriebenen Fahrzeugen entstehen.

Null Innenmaße

Keine neuen Funktionen! Wie alle Ketten der K-Summit-Familie hat auch die K-Summit Max keine inneren Elemente und greift daher nicht in die Komponenten der Aufhängungseinheit ein.

Externe Montage

Auch hier: nichts Neues! Wie alle Ketten der K-Summit-Familie zeichnet sich auch die K-Summit Max durch eine Außenmontage aus, wird an der Radmutter des Fahrzeugs befestigt, mit der integrierten Ratsche gespannt und positioniert sich während der Fahrt automatisch auf der Reifenoberfläche.

Leistungsstarke Lauffläche

Die erhöhten Anforderungen von Elektrofahrzeugen an Leistung und Drehmoment werden durch eine speziell verstärkte Lauffläche erfüllt. Im Vergleich zur K-Summit und K-Summit XL hat der K-Summit MAX eine dickere Lauffläche, die aus 12 mm dicken Gliedern und 14 mm dicken geschweißten Stäben besteht. Die Verbindung zu den Stäben wird durch die 14 mm tiefen Laschen gewährleistet, die die Kette auf Breitreifen zentrierter positionieren.

Befestigung mit U-Adapt-Vorrichtung und K-Lock-Schlüssel

Die Ketten der K-Summit-Familie werden an der Radmutter oder dem Radbolzen befestigt, die unterschiedliche Größen und Formen haben können. Das U-Adapt Gerät ist ein einzigartiger und universeller Adapter, der auf Muttern von 17mm bis 23mm angezogen werden kann.

Das Anziehen erfolgt mit dem K-Lock-Schlüssel, der mit einem Klick signalisiert, wenn das ideale Anzugsmoment erreicht ist.

Wheel-Shield Level 0

Dieses Markenzeichen weist auf die besondere Konstruktion der Kette hin, die per Definition jeden Kontakt mit der Felge vermeidet.

Verpackung

Die K-Summit-Tasche ist ein Konzentrat aus Eleganz und Zweckmäßigkeit und ermöglicht es, die Ketten ordentlich aufzubewahren, wenn sie nicht gebraucht werden.

Kompatibilität der Reifen

Die K-Summit Max kann auf Reifen mit unterschiedlichen Abrollumfängen eingestellt werden. Im Gegensatz zu herkömmlichen Ketten können die Ketten der K-Summit-Familie dank ihrer Verstellbarkeit wesentlich mehr Größen abdecken.

Kompatibilität der Fahrzeuge

Die K-Summit Max ist eine Kette, die mit PKWs und Crossovers kompatibel ist, insbesondere mit solchen mit Elektroantrieb. Gleichzeitig kann das Produkt auch auf Sportwagen verwendet werden, die mit Breitreifen ausgestattet sind, die aufgrund von Größenproblemen nicht mit K-Summit oder XL kompatibel sind.

Um zu überprüfen, ob die K-Summit Max mit Ihrem Fahrzeug und Ihrer Reifengröße kompatibel ist, besuchen Sie bitte unseren Konfigurator, indem Sie auf den folgenden Link klicken www.konigchain.com/configurator

Wenn Sie Ihr Fahrzeug oder Ihre Reifengröße nicht in unserem Konfigurator finden, wenden Sie sich bitte an unsere Serviceabteilung.

Zertifizierungen/Zulassungen

Die K-Summit Max ist nach EN 16662-1:2020 und O-Norm V5117 homologiert und erfüllt somit alle gesetzlichen Anforderungen in Europa.

Wenn Sie weitere Informationen über die K-Summit Max wünschen, können Sie unseren technischen Support per E-Mail, Telefon und über unsere sozialen Kanäle kontaktieren. Darüber hinaus finden Sie König-Schneeketten bei vielen Händlern, wenn Sie den nächstgelegenen finden möchten, schauen Sie bitte unter www.konigchain.com/dealerlocator nach.