Mezi důležité vlastnosti, které je třeba při výběru sněhových řetězů zohlednit, patří kromě mnoha funkcí také jeden faktor, kterému je třeba věnovat pozornost: tloušťka samotného řetězu (například: 7 mm, 9 mm, 10 mm, 12 mm atd.).

To, čemu se v nepříliš odborném žargonu říká "milimetr" řetězu, udává statickou stopu sněhového řetězu, tedy kolik místa zabírá tloušťka řetězu v citlivých oblastech kola (například v podběhu nebo v systému zavěšení). Toto kritérium udává tloušťku řetězu v mm, je-li namontován na kole, které se neotáčí. Představuje tedy pouze teoretickou tloušťku, protože v závislosti na konstrukci a přijatých technických řešeních může řetěz za jízdy nabývat odlišného dynamického chování a tloušťky.

Některé příklady spotřebitelského sortimentu König jsou:

• König Reflex Edge. Řetězy vyrobeny ze 7mm článků, krouceného běhounu a nízkoprofilových spojů. Díky těmto prvkům je ideálním řešením pro vozy s omezeným prostorem v podbězích.
• König K-Summit. Působí pouze na vnější straně pneumatiky a nedotýká se vnitřních prvků podběhu.
• König K-Slim. Každá součást tohoto řetězu je navržena tak, aby zabírala co nejméně místa.
• König CB-7. Jedná se o sněhový řetěz, který obsahuje tenčí prvky (7mm články), což umožňuje jeho použití u všech vozidel s malým prostorem v podbězích kol.
• König CG-9. Sněhový řetěz s vnitřní stopou 9 mm a s automatickým napínáním, který poskytuje vynikající jízdní komfort pomocí systému König ATC (Active Tensioning and Centering ), jenž nezávisle řídí napínání a centrování řetězu během jízdy.
• König CB-12. König CB-12 je jednoduchý sněhový řetěz s manuálním dopínáním pro vozy, které nemají problém s místem v podbězích. König CB-12. Je vybaven systémem montáže zdola nahoru a to díky ohebnému lanu, které je vedeno po zemi za kolem a poté se v horní části se spojí pomocí uzávěru. Jakmile je řetěz namontován na pneumatice, vyžaduje CB-12 po ujetí krátké vzdálenosti při nízké rychlosti dodatečné zastavení, aby se řetěz mohl pevně dotáhnout.
• König XD-16. Řetězy s v nitřní stopou 16 mm, velkou pevností a výkonem, s manuálním systémem napínání pomocí mikronastavovacího zařízení pro přesné a spolehlivé uchycení

 jsou ideálním řešením pro vozy SUV, dodávky a pickupy.

Samozřejmě je třeba mít na paměti, že řetězy jsou namontovány na vozidlech, která jsou za jízdy vystavena pohybu; proto při pohybu vozidla působí na jakékoliv úchytné zařízení namontované na kole odstředivá síla, která má tendenci zvedat samotný řetěz z běhounu pneumatiky a vytváří tzv. dynamický zdvih, který je v obecném smyslu přímo úměrný hmotnosti běhounu řetězu a rychlosti, kterou se vozidlo pohybuje.

Ö-Norma V5117 a EN 16662-1:2020 stanoví, že přídavné adhezní zařízení, jako jsou sněhové řetězy, by se mělo při rychlosti 50 km/h zvednout maximálně o 25 mm.

Příklady sněhových řetězů König mající ještě menší dynamický zdvih:

Řetězy K-Slim mají statickou stopu 7 mm , která se změní o 8 mm na dynamický zdvih.

Pokud jde o řetězy CG-9, mají 9mm statickou stopu a o 9 mm vyšší dynamický zdvih.

Řetěz XG-12 Pro má statickou stopu 12 mm a dynamický zdvih o 10 mm vyšší.

Podle normy Ö-Norm V5117 se maximální dynamickou stopou rozumí celkový prostor, který zabírá řetěz při pohybu vozidla, a to včetně výšky, šířky a tloušťky  v podběhu.

Když mluvíme o dynamické stopě, je dobré se zastavit u velmi důležitého aspektu týkajícího se trendů v konstrukci vozidel. Design vozidel se totiž neustále vyvíjí, což je dáno technologickými inovacemi a inovacemi, které jsou více ohleduplné k životnímu prostředí.

Vozidla jsou nyní vybavena stále širšími pneumatikami a ráfky o větším průměru, pokročilejšími systémy odpružení, které vedou k omezenějšímu prostoru pro montáž řetězů. Z tohoto důvodu společnost König v průběhu let vyvinula technická řešení, která zajišťují výrazně nižší dynamický zdvih, než je standard vyžadovaný předpisy.

Díky sníženému dynamickému zdvihu sněhový řetěz lépe přilne k pneumatice a nedochází ke vzájemnému ovlivňování částí podběhů kol vozidla, což navíc zajišťuje jeho stabilitu. Snížením dynamického zdvihu si řetězy udržují stálý kontakt s povrchem vozovky, což zlepšuje trakci a ovladatelnost vozidla a poskytuje mu maximální bezpečnost na zasněžených silnicích.

Zlepšuje se také jízdní komfort, protože se se sníženým dynamickým zdvihem minimalizuje dopad na odpružení, takže vozidlo je stabilnější a pohodlnější.

Nová vozidla testujeme, abychom mohli neustále aktualizovat náš webový konfigurátor a navrhovat řetězy specifické pro dané vozidlo a poskytovat uživateli řadu produktů, které jsou kompatibilní s jeho vozidlem.

V sortimentu König určeném pro osobní automobily nalezneme například:

• König Reflex Edge. Kroucené články, které tvoří stopové kříže Reflex Edge, zvyšují počet kontaktních bodů se zemí ve srovnání s tradičními lineárními články a zároveň minimalizuje tloušťku řetězu. Nemluvě o nízkoprofilových spojích, které spojují přechodový pás s vnějším a vnitřním kruhem a především o Reflex Boxu, což je jedinečné automatické napínací zařízení, které dokáže řetěz napnout v každé části, a to jak na vnější, tak na vnitřní straně.
• König K-Summit. Aktivní napínací prvky řetězu omezují dynamickou zdvih, což umožňuje, aby řetěz dokonale seděl na pneumatikách s různými profily a úrovní opotřebení a aby zůstal v dynamických podmínkách velmi těsně přilnutý k běhounu pneumatiky.
• König K-Slim. Řetěz je vyroben tak, aby v dynamických podmínkách zůstal velmi pevně uchycen k pneumatice.

König tak nabízí kompletní sortiment sněhových řetězů, který zahrnuje výrobky kompatibilní s podběhy kol s výrazně omezeným prostorem, určené také pro vozy Crossover a SUV, které se vyznačují stále většími rozměry kol a menšími podběhy. Použití řetězů, které se nevyznačují řízeným dynamickým chováním, může způsobit poškození součástí v podběhů kol.

Například:

• Reflex Cross. Revoluční sněhové řetězy se statickou stopou 9 mm, které se montují nejjednoduššeji, jsou speciálně vyvinuté pro vozy Crossover a kompaktní SUV. Konstrukce řetězu Reflex Cross spočívá v použití pevných ocelových kruhů namísto bočních řetězů, které zajišťují umístění stopových křížů pouze po obvodu pneumatiky a nikoli na ráfku.
• XG Cross. Komfortní, kompaktní a účinný : správné řešení pro vaše kompaktní SUV a crossovery, s vnitřní stopou běhounu 9 mm. Konstrukce běhounu je sestavena z nízkoprofilových článků a svařovaného středu kříže tvořeného ze tří ocelových příček a je doplněn  Systémem ATC (Active Tensioning and Centering) společnosti König, který nezávisle řídí napínání a centrování řetězu během jízdy.

Nyní si stačí vybrat model řetězů, který nejlépe vyhovuje vašim potřebám.

Jak si  tedy vybrat?  Díky konfigurátoru, který nabízí seznam sněhových řetězů kompatibilních nejen s velikostí pneumatik, ale také s technickými vlastnostmi a světlou výškou podběhu vozidla vybaveného danou velikostí pneumatik.

Pokud chcete získat více informací o nejlepších sněhových řetězech pro vaše vozidlo, můžete nás kontaktovat e-mailem, telefonicky nebo na našich sociálních sítích. Sněhové řetězy König najdete také u nejlepších prodejců, a pokud chcete najít toho nejbližšího, podívejte se na www.konigchain.com/dealerlocator.