In verschiedenen Kontexten bezieht sich der Begriff Crossover auf etwas, das die Grenzen von Segmenten überschreitet, die in der Regel ziemlich genau definiert sind. 

Die Crossover-Karosserie sprengt die Grenzen zwischen den Segmenten Kombi und SUV und vereint sie in einem neuen, hybriden Fahrzeugdesign.

Nach einem großen Erfolg in den letzten 20 Jahren sind Kombis in den Portfolios der meisten Autohersteller weniger populär geworden, und Crossover sind die neuere bevorzugte Wahl für Familien, die viel Platz für Familienmitglieder und ihr Gepäck benötigen, aber auch für sportliche Menschen, die Platz für ihre Ausrüstung brauchen. Im Vergleich zu Kombis ermöglicht das höhere Cockpit des Crossovers eine komfortablere Fahrposition und bietet dem Fahrer eine bessere Sicht.

Auf der anderen Seite wurde das Segment der Sport Utility Vehicles nach einer großen Explosion der größeren SUVs im ersten Jahrzehnt des Jahres 2000 konsequent verkleinert, um sie zugänglicher und effizienter zu machen und damit einen größeren Markt anzusprechen

All diese Trends führten zu dem, was Crossover heute darstellen: das bis vor einigen Jahren fehlende Bindeglied zwischen Pkw-Kombis und größeren SUVs, das einige Aspekte aus beiden Kategorien übernimmt. Im Allgemeinen zielen Crossover darauf ab, die Effizienz und das Fahrverhalten von Pkw zu erreichen, während sie von der größeren Bodenfreiheit und dem größeren Federweg von SUVs profitieren.

Was die Räder und Radkästen betrifft, so haben die meisten Crossover das typische Pkw-Radkastenprofil mit den üblichen Pkw-Schneekettenzulassungen. Gleichzeitig wiegen Crossover in der Regel mehr als ein Standard-Pkw und sind mit größeren Reifen ausgestattet, deren Profil im Vergleich zu den Standard-Pkw-Reifen normalerweise tiefer ist. Die größere Bodenfreiheit des Fahrzeugs gibt den Fahrern von Crossover-Fahrzeugen das Vertrauen, im Vergleich zu Standard-Pkw über mehr unfallgefährdete Straßen zu fahren.

Zur gleichen Zeit, in Bezug auf den Antriebsstrang, die Mehrheit der Crossover sind mit einem 2WD-Getriebe, was bedeutet, dass in vielen Fällen sind sie nicht in den Genuss der überlegenen Traktion durch die 4WD-System zur Verfügung gestellt auf die meisten der SUVs.

Würden Crossover angesichts dieser Unterschiede in der Fahrzeugkonstruktion und -nutzung nicht von speziellen Schneeketten im Vergleich zu den Standard-Pkw-Schneeketten profitieren? 

Nach den Studien und Analysen von König lautet die Antwort "Ja!", und aus diesem Grund hat König eine Crossover-spezifische Produktpalette entwickelt. 

Ausgehend vom Produktnamen hat König es den Verbrauchern leicht gemacht, Crossover-Produkte zu erkennen, indem sie den Begriff "Cross" in den Produktnamen aufgenommen haben.

Im Einzelnen handelt es sich um die Produkte König XG Cross und König Reflex Cross, die beide für Frequenzweichen bestimmt sind. Schauen wir uns an, was sie gemeinsam haben und worin sie sich unterscheiden.

Produktähnlichkeiten

Beginnen wir mit den gemeinsamen Merkmalen und Vorteilen für die Verbraucher.

Crossover-spezifisches Profildesign

Beide basieren auf dem König Crossover-spezifischen Diamantprofil, das sich aus D-förmigen Gliedern mit niedrigem Profil und dem dreifach geschweißten Stabsystem in der Mitte der Lauffläche zusammensetzt. Dieser eigens entwickelte Querschnitt bietet nicht nur eine bessere Widerstandsfähigkeit gegen Belastungen, sondern erzeugt auch eine aggressivere Geometrie, die eine bessere Traktion auf verschneiten und vereisten Böden ermöglicht. Darüber hinaus werden die Kettenglieder bei den Crossover-Reifen mit tieferem Profil nicht eingebettet, so dass das Kettenprofil immer auf der höheren Schicht der Reifenoberfläche aktiv ist und die vom Verbraucher geforderte Leistung bietet.

Automatisches Spannen

Sowohl König XG Cross als auch König Reflex Cross werden in nur einem Autostopp montiert und erfordern kein zusätzliches manuelles Nachspannen oder Fixieren durch den Benutzer. Die Ketten erreichen während der Fahrt selbstständig das optimale Spannungsniveau und profitieren von einem sehr präzisen, mikroeinstellbaren Verschlusssystem. Sobald sie am Rad angebracht sind, kann der Benutzer sie einfach vergessen und zum Ziel fahren.

Wheel-Shield Level 1 Leichtmetallrad-Schutzsystem

Alle auf dem Markt verkauften Autos sind mit schön aussehenden Leichtmetallrädern ausgestattet, das ist eine Tatsache, Leichtmetallräder verleihen dem Auto selbst ein tolles Aussehen. Und sicherlich möchten die Verbraucher nicht, dass ihre Räder durch die Verwendung von Schneeketten zerkratzt werden. Keine Sorge, König hat sie mit dem patentierten Wheel-Shield-System geschützt.

Alle auf dem Markt verkauften Autos sind mit schön aussehenden Leichtmetallrädern ausgestattet, das ist eine Tatsache, Leichtmetallräder verleihen dem Auto selbst ein tolles Aussehen. Und sicherlich möchten die Verbraucher nicht, dass ihre Räder durch die Verwendung von Schneeketten zerkratzt werden. Keine Sorge, König hat sie mit dem patentierten Wheel-Shield-System geschützt.

Sowohl der König XG Cross als auch der König Reflex Cross sind mit dem König Wheel-Shield Level 1 ausgestattet. Das bedeutet, dass alle Produktkomponenten, die mit dem Rad in Berührung kommen könnten, aus Soft-Touch-Anti-Scratch-Material gefertigt sind und die seitlichen Metallhaken mit einem speziellen Nylon-Pufferset abgedeckt sind.

Größenbestimmung

Sowohl der König XG Cross als auch der König Reflex Cross basieren auf dem König-eigenen Crossover-Größensystem, das bei 213 beginnt und bei 251 (bzw. 253 im Falle des XG Cross) endet. Dies ist die perfekte Mischung aus Pkw- und größeren SUV-Größen, die eine bessere Reifenpassform und Kompatibilität für dieses spezielle Fahrzeugsegment gewährleistet.

Fahrzeuganwendungen

Sowohl der König XG Cross als auch der König Reflex Cross finden eine Vielzahl von Anwendungen an den wichtigsten Automodellen. Sehen wir uns einige Beispiele für beliebte Automodelle an, die mit dem König XG Cross und dem König Reflex Cross ausgestattet werden können.

Die König XG Cross und Reflex Cross Schneeketten finden Anwendung auf den gängigsten Crossover-Modellen auf dem Markt, wie dem Audi Q2 und Q3, BMW X1, X2 und X3, Citroen C5X und C5 Aircross, Cupra Ateca und Formentor, der gesamten DS Crossover-Reihe, Ford Kuga und Puma, Mercedes EQA, EQB, GLA und GLB, Mini Countryman, Nissan Juke und Qashqai, Opel Mokka, Crossland und Grandland, Peugeot 2008, 3008 und 5008, Renault Capture und Kadjar, Skoda Kamiq, Karoq und Kodiac, Toyota Yaris Cross, Corolla Cross und RAV4, Volkswagen T-Cross, T-Roc und Tiguan und viele andere!

Um zu prüfen, ob Ihr Fahrzeug mit König-Schneeketten ausgestattet werden kann, besuchen Sie bitte unsere Konfigurator-Seite unter dem folgenden Link und geben Sie Ihre Fahrzeugmarke, Ihr Modell und Ihre Reifengröße ein.

Produktunterschiede

Nachdem wir die Gemeinsamkeiten zwischen dem König XG Cross und dem König Reflex Cross erläutert haben, wollen wir nun prüfen, worin sie sich unterscheiden: Produktdesign, Anpassungssystem und Verpackung. Die Unterschiede sind beträchtlich, gehen wir sie der Reihe nach durch.

Produktdesign und Anpassungssystem

Die König XG Cross ist eine traditionelle Schneekette, die mit einem flexiblen Innenkabel und dem automatischen Spann- und Zentriersystem König ATC ausgestattet ist. Der Montageprozess wird als "von unten nach oben" definiert, d.h. die Kette wird zunächst auf den Boden gelegt, dann hinter dem Rad vorbeigeführt und anschließend am Reifen hochgezogen. Der Montageprozess basiert auf dem Einhaken und Anschließen des Innenseils, des vorderen Verschlusshakens und der Spannvorrichtung. Alle diese Vorgänge sind leicht zu bewerkstelligen und durchzuführen.

Die König Reflex Cross ist das Neugeborene in der König-Familie und repräsentiert die neueste Technologie im Bereich der Schneeketten. Diese Schneekette gehört zur Kategorie Intuitiv, was bedeutet, dass sie das natürlichste und intuitivste Montagesystem auf dem Markt darstellt. Das Konstruktionsprinzip der König Reflex Cross basiert auf dem patentierten doppelten starren Bogensystem mit integrierter automatischer Spannung, die das Mikrokabel während der Fahrt abruft. Die Funktionsweise der Bögen basiert auf dem Formgedächtnis ihrer inneren Materialien, die sich unter Belastung dehnen und dann wieder in ihre ursprüngliche Form zurückkehren können. Die Kette erfordert nicht die für herkömmliche Schneeketten typischen Einhakvorgänge. Im Gegensatz zur XG Cross wird die Kette bereits ab Werk montiert und der Benutzer muss sie nur noch dehnen und montieren, beginnend mit dem oberen Teil des Reifens und dann zum unteren Teil hin. Die Montage der Reflex Cross ist für den Benutzer ein Kinderspiel.

Verpackung

Unterschiedliches Produktdesign bedeutet unterschiedliche Produktabmessungen bei der Lagerung. 

Der König XG Cross ist vollständig faltbar und wird daher in der typischen König SUV-Kunststoffbox aufbewahrt. Der König Reflex Cross hingegen hat starre Elemente, die sich nicht falten lassen und deshalb eine größere Verpackung benötigen, die trotzdem sehr flach bleibt.

Ist eine größere Verpackung ein Nachteil im Vergleich zu einer kompakteren Verpackung? Nun, das kommt darauf an. Nehmen wir das Beispiel eines Autos, das mit einem voll beladenen Kofferraum in den Skiurlaub fährt. 

Eine kompaktere Verpackung wird in der Regel im unteren Teil des Kofferraums platziert, und das Gepäck wird in der Regel danach abgelegt. Wenn das Auto während der Fahrt Schneeketten benötigt, könnte der Benutzer einige Zeit mit der Suche nach der kompakten Verpackung zwischen den verschiedenen Gepäckstücken im Kofferraum verbringen. 

Auf der anderen Seite ist eine größere, aber flachere Verpackung in der Regel die letzte, die in den Kofferraum gelegt wird, was bedeutet, dass sie die erste ist, die der Benutzer findet, wenn Schneeketten benötigt werden.

Haben Sie Fragen oder Zweifel zu diesem Artikel, die Sie von König beantwortet haben möchten? Bitte kontaktieren Sie uns über unseren Chat oder senden Sie eine E-Mail an info(at)konigchain.com