Lorsque l’on pense aux chaînes à neige, un seul type de produit vient à l’esprit : une chaîne dont « personne ne sait comment » est montée sur le pneu et permet de rouler en toute sécurité sur des routes enneigées et/ou verglacées. Mais la vraie question est : comment les chaînes à neige sont-elles montées ? König, avec plus de 50 ans d’histoire et d’expérience, a conçu, développé et fabriqué différents modèles de chaînes à neige qui partagent le même objectif : permettre à l’utilisateur d’atteindre sa destination en toute sécurité.

Les chaînes à neige König sont classées en fonction du système de fixation dont elles sont dotées, notamment :

• Montage externe
• Montage intuitif ou descendant
• Montage traditionnel ou au sol

En quoi consistent-ils ? Essayons d’y voir plus clair :

Le système de montage externe est un système de montage typique utilisé pour monter des chaînes à neige externes. Dans le cas de König, les chaînes dotées de ce système de montage sont représentées par la famille K-Summit (K-Summit pour les voitures de tourisme, K-Summit XL pour les crossovers et les petits SUV, K-Summit XXL pour les SUV plus grands, K-Summit MAX pour les véhicules à moteur électrique et K-Summit VAN pour les véhicules utilitaires et les camping-cars).

Comme le nom « Externe » l’indique, la technologie de ces chaînes à neige permet de les monter en opérant uniquement et exclusivement sur le côté extérieur de la roue. Cela permet de monter des chaînes à neige même sur des véhicules dont le dégagement interne (entre le profil intérieur de la roue et le système de suspension) est nul ou proche de zéro, ce qui est garanti par l’absence d’éléments de chaîne à neige derrière la roue.

La question qui se pose alors est de savoir comment elles restent en place. La réponse est encore plus simple, car ces chaînes à neige se fixent à l’écrou de roue d’origine du véhicule grâce à un adaptateur spécifique (König U-Adapt). Une fois cet adaptateur fixé à l’écrou de roue, le corps central de la chaîne se referme sur la roue grâce à la tension à cliquet. Pendant ce temps, les bras élastiques sont chargés et prêts à libérer leur énergie potentielle de manière autonome pendant la conduite. Il suffit donc à l’utilisateur de commencer à rouler ; la chaîne à neige König K-Summit se positionnera automatiquement et complètement sur la bande de roulement du pneu dès les premiers mètres de conduite.

Le système de montage intuitif, quant à lui, est l’un des principaux atouts des chaînes de la famille Reflex (Reflex Edge pour les voitures de tourisme et Reflex Cross pour les crossovers et les SUV compacts) et de la famille Easy-fit (Easy-fit CU-9 pour les voitures et Easy-fit SUV pour les SUV).

Toutes ces chaînes ont un dénominateur commun, facilement déductible du nom de la catégorie à laquelle elles appartiennent : ce sont les plus intuitives et les plus naturelles à monter et à démonter. Les monter sur le pneu est un jeu d’enfant, quelques gestes et quelques secondes suffisent. Les chaînes à neige Intuitive sont livrées entièrement assemblées en usine et il suffit à l’utilisateur de les tendre et de les monter sur le pneu en partant du haut de la roue vers le bas. Une fois le système de tension activé, la chaîne se tend et se centre automatiquement pendant la conduite.

Le système de montage traditionnel est le plus répandu en termes de parts de marché. En effet, la grande majorité des chaînes à neige disponibles sur le marché sont équipées de ce système de montage.

Le système de montage traditionnel est basé sur le câble flexible destiné à être positionné sur le côté intérieur de la roue et qui permet à la chaîne de glisser sur le sol, à l’arrière, pendant le montage. Ce système de montage est également appelé « Ground-up » car la procédure de montage commence par la partie inférieure de la roue jusqu’à la partie supérieure.

Les chaînes à neige König dotées du système de montage traditionnel sont disponibles avec une tension automatique ou manuelle.

Le processus de montage est pratiquement le même, tandis que la différence entre les deux réside dans la procédure de tension et les opérations requises. Ce qui les différencie, c’est le nombre d’opérations que l’utilisateur doit effectuer immédiatement après :

• Les chaînes à neige König appartenant à la catégorie Automatic, comme leur nom l’indique, sont caractérisées par un système de tension automatique. Ce système permet de tendre et de centrer la chaîne en parcourant quelques mètres pour les opérations de retension. Les chaînes appartenant à cette catégorie sont disponibles pour les voitures de tourisme (König CG-9 et König CL-10), pour les Crossovers/SUV compacts (König XG Cross), et pour les plus grands SUV, pick-ups et véhicules commerciaux (König XG-12 Pro).

• Les chaînes à neige de la catégorie manuelle, en revanche, après le montage, nécessitent que l’utilisateur s’arrête une seconde fois pour retendre manuellement les chaînes avant de pouvoir continuer. Les chaînes de cette catégorie sont également disponibles pour les voitures de tourisme (König K-Slim, König CB-7, König CD-9 et König CB-12), les SUV, les pick-up et les véhicules commerciaux (König XD-16, König XD-16 Pro et König XB-16).

Pour aider les utilisateurs à trouver la chaîne adaptée à leur véhicule, König met régulièrement à jour son configurateur en ligne.

Il suffit d’entrer la marque, le modèle et la taille des pneus du véhicule pour trouver la chaîne parfaite correspondant non seulement à la taille des pneus, mais aussi aux exigences du passage de roue du véhicule. Les résultats des chaînes à neige compatibles peuvent ensuite être filtrés en fonction du type de montage (externe, intuitif, automatique, manuel).