L'électrification est certainement l'une des principales tendances qui balaient, voire bouleversent, le secteur automobile. De plus en plus de constructeurs complètent leur gamme de véhicules à moteur à combustion interne par une gamme de véhicules MHEV (Mild Hybrid Vehicle), HEV (Hybrid Vehicle), PHEV (Plug-in Hybrid Vehicle) ou BEV (Battery Electric Vehicle) entièrement électrifiés.

Les différences structurelles entre les véhicules électrifiés et les véhicules à moteur à combustion interne sont directement proportionnelles au degré d'électrification du véhicule. En effet, les BEV alimentés exclusivement par l'électricité ont une architecture complètement revue par rapport aux véhicules à moteur standard ou à moindre degré d'électrification (MHEV, HEV et PHEV). Ces derniers sont à toutes fins utiles des véhicules à moteur à combustion interne, avec diverses adaptations mais pas de changements majeurs.

Avec l'avènement des BEV, les constructeurs d’automobiles ont saisi l'occasion de revoir les limites structurelles et de conception typiques qui caractérisaient les véhicules que nous conduisions jusqu'à hier.

Les différences entre les BEV et les ICE sont nombreuses et un article ne suffirait pas à les énumérer. Dans notre cas, nous nous concentrons sur ceux qui concernent les chaînes à neige et leur application : le couple de sortie et la masse du véhicule.

En bref, un BEV délivre plus de couple instantanément et se caractérise par une masse plus importante. Ces caractéristiques influencent le comportement de certains produits appliqués sur ces véhicules, notamment les pneus mais aussi les chaînes à neige.

C'est pourquoi, en coopération avec certains des plus prestigieux fabricants de BEV, nous avons développé une solution spécifique de montage en surface, le K-Summit MAX de König. Contrairement au K-Summit et au K-Summit XL, le nouveau K-Summit MAX est équipé d'une bande de roulement renforcée qui peut mieux faire face aux contraintes dynamiques générées par les véhicules à moteur électrique.

La K-Summit Max est la solution idéale pour les BEV nécessitant une chaîne sans éléments internes, construite pour résister aux contraintes générées par l'application sur les véhicules à propulsion électrique.

Dimensions internes nulles

Pas de nouvelles fonctionnalités ! Comme toutes les chaînes de la famille K-Summit, K-Summit Max ne comporte aucun élément interne et n'interfère donc pas avec les composants de l'unité de suspension.

Montage externe

Ici aussi, rien de nouveau ! Comme toutes les chaînes de la famille K-Summit, la K-Summit Max se caractérise également par un montage externe, se fixe à l'écrou de roue du véhicule, se tend avec le cliquet intégré et se positionne automatiquement en roulant sur la surface du pneu.

Bande de roulement haute performance

Les exigences accrues des véhicules électriques en termes de puissance et de couple sont satisfaites par une bande de roulement spécialement renforcée. En fait, par rapport au K-Summit et au K-Summit XL, le K-Summit MAX a une bande de roulement plus épaisse, composée de maillons de 12 mm et de barres soudées de 14 mm. La connexion aux tringles est assurée par les rabats à section profonde de 14 mm, qui positionnent la chaîne de manière plus centrée sur les pneus à section large.

Fixation avec dispositif U-Adapt et clé K-Lock

Les chaînes de la famille K-Summit sont fixées à l'écrou ou au boulon de la roue, qui peut avoir différentes tailles et conformations. Le dispositif U-Adapt est un adaptateur unique et universel qui permet de serrer des écrous de 17 à 23 mm.

Le serrage s'effectue à l'aide de la clé K-Lock, qui signale par un clic que le couple de serrage idéal est atteint.

Wheel-Shield Level 0

Cette marque indique la conception spéciale de la chaîne qui évite, par définition, tout contact avec la jante en alliage.

Emballage

Le sac K-Summit est un concentré d'élégance et de praticité et permet de ranger les chaînes lorsqu'elles ne sont pas utilisées.

Compatibilité des pneus

Le K-Summit Max peut être ajusté pour couvrir des pneus de différentes circonférences de roulement. En fait, contrairement aux chaînes conventionnelles, les chaînes de la famille K-Summit peuvent couvrir beaucoup plus de tailles grâce à leur capacité de réglage.

Compatibilité avec les véhicules

La K-Summit Max est une chaîne compatible avec les voitures particulières et les crossovers, notamment ceux à propulsion électrique. En même temps, le produit peut également être utilisé sur les voitures de sport équipées de pneus à large section qui ne sont pas compatibles avec le K-Summit ou le XL en raison de problèmes de dimensions.

Pour vérifier si le K-Summit Max est compatible avec votre véhicule et la taille de vos pneus, veuillez consulter notre configurateur en cliquant sur le lien suivant www.konigchain.com/configurator.

Si vous ne trouvez pas votre véhicule ou la taille de vos pneus dans notre configurateur, veuillez contacter notre département de service.

Certifications / Approbations

Le K-Summit Max est homologué selon la norme EN 16662-1:2020 et la norme O-Norm V5117, répondant ainsi à toutes les exigences réglementaires en Europe.

Si vous souhaitez obtenir plus d'informations sur le K-Summit Max, vous pouvez contacter notre support technique par courriel, par téléphone et sur nos canaux sociaux. En outre, vous pouvez trouver les chaînes à neige König chez de nombreux détaillants, si vous voulez trouver celui qui est le plus proche de chez vous, veuillez consulterwww.konigchain.com/dealerlocator.